鍛造技術(shù)作為一種傳統(tǒng)的制造技術(shù)，已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用，至今仍是一種不可替代的加工方法，鍛造成形技術(shù)不但可以節(jié)材、節(jié)能，縮短產(chǎn)品制造周期，降低生產(chǎn)成本，而且可以使金屬流線沿零件輪廓合理分布，獲得更好的材料組織結(jié)構(gòu)與性能，從而可以減輕制件的重量，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和使用壽命，在我國獲得了廣泛的工業(yè)應(yīng)用。

       （1）高溫合金壓氣機盤和渦輪盤鍛造技術(shù)。高溫合金壓氣機盤、渦輪盤的冶金質(zhì)量是航空發(fā)動機研制的重中之重。熱工藝參數(shù)和設(shè)備能力是影響盤件組織和性能非常重要的因素。常用的成形方法有：液壓機和對擊錘常規(guī)鍛造（高強、直接時效）；等溫鍛造、螺旋壓力機常規(guī)鍛造。

       （2）環(huán)形件精密軋制技術(shù)。矩形截面和異型環(huán)件軋制技術(shù)是目前我國生產(chǎn)航空發(fā)動機高溫合金和鈦合金機匣、火焰筒或安裝邊等無縫環(huán)件普遍采用的工藝方法。國外薄壁類環(huán)件零件用毛坯的成形采用精密軋制加脹形技術(shù)，鍛件形狀與零件非常接近，材料利用率很高。

       而國內(nèi)環(huán)件零件用毛坯大部分采用矩形截面的軋環(huán)，材料利用率很低，特點是機匣類零件材料利用率不足10%。目前雖有部分鍛件已采用異形截面的軋環(huán)，但無論從形狀相近程度還是余量上均與國外存在著很大的差距。目前，國內(nèi)正在針對鈦合金、高溫合金、金屬間化合物和阻燃鈦合金等新材料開展徑軸雙向軋制技術(shù)研究，突破矩（異）形截面機匣小余量（單面1.5~3mm）軋制成形技術(shù)，同時進行環(huán)形件脹形工藝研究，提高環(huán)形鍛件的表面質(zhì)量和尺寸精度。

       （3）葉片精密冷輥軋技術(shù)。精密冷輥軋技術(shù)不僅使加工技術(shù)簡化，更重要的是可使葉片的機械性能、產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能得到提高，有利于葉片材料潛在性能的發(fā)揮。冷輥軋技術(shù)在國際上得到廣泛重視，美國采用輥軋工藝制造17-4PH、AM-350型小尺寸鋼葉片和Inconel型低合金葉片，GE公司在壓氣機上采用輥軋技術(shù)大約降低成本30％左右。俄羅斯成功地研制出ЭП718高溫合金冷輥軋葉片，已將輥軋技術(shù)應(yīng)用于三代機高溫合金壓氣機葉片制造20~30年。